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新能源汽車(chē)日漸成為車(chē)展主要角色
貴陽(yáng)市公交公司出租車(chē)已大量使用甲醇燃料
貴陽(yáng)市公交公司出租車(chē)已大量使用甲醇燃料
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核心提示 2014年,貴州新能源汽車(chē)?yán)孟⒉粩唷?
畢節(jié)國(guó)家新能源汽車(chē)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地成立,貴陽(yáng)、遵義、畢節(jié)、安順、六盤(pán)水、黔東南州6個(gè)市州入選“第二批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市名單”。
而國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)在經(jīng)過(guò)10多年的摸索之后,似乎已經(jīng)站到高速奔跑的起跑線上。
貴州的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用正如何布局?新能源汽車(chē)何時(shí)走入百姓家庭,請(qǐng)看記者調(diào)查。
2014新能源汽車(chē)
拐點(diǎn)來(lái)臨?
業(yè)內(nèi)人士研判,新能源汽車(chē)有望在2014年迎來(lái)拐點(diǎn),進(jìn)入快速增長(zhǎng)。盡管這一判斷尚待檢驗(yàn),但新能源汽車(chē)近年來(lái)正在不斷蓄勢(shì)卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示,2013年,我國(guó)純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力新能源汽車(chē)銷(xiāo)售同比增速為39%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)車(chē)市的增長(zhǎng)速度。得益于補(bǔ)貼政策的激勵(lì),我國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用不斷加速,僅2012年底到2013年3月間,25個(gè)示范城市的新能源汽車(chē)推廣數(shù)量從27432輛上升到39800輛,充換電站超過(guò)8000個(gè),在新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用規(guī)模方面居世界前列。
隨著霧霾天氣的出現(xiàn),可以解決汽車(chē)尾氣污染,甚至實(shí)現(xiàn)汽車(chē)尾氣的零排放的新能源汽車(chē)引發(fā)越來(lái)越多的關(guān)注。今年“兩會(huì)”期間,新能源汽車(chē)再一次成為熱議對(duì)象。
新能源汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新的抓手。全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼認(rèn)為,中國(guó)新能源汽車(chē)擁有良好的基礎(chǔ)條件,有希望闖出若干世界級(jí)的品牌,真正實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩也指出,我國(guó)要成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó),首先要實(shí)現(xiàn)局部技術(shù)上的領(lǐng)先。在傳統(tǒng)汽車(chē)與國(guó)外差距巨大的情況下,新能源成為一種選擇。苗圩說(shuō),2014年大力推廣新能源汽車(chē),業(yè)界認(rèn)識(shí)已趨于統(tǒng)一。
技術(shù)的進(jìn)步,也在為新能源汽車(chē)蓄勢(shì),與2009年相比,目前鋰電池成本已經(jīng)下降近50%,能量密度提高了一倍以上,單體電池的循環(huán)壽命顯著提高。目前,全國(guó)動(dòng)力電池的年產(chǎn)量可以滿(mǎn)足20萬(wàn)輛汽車(chē)的配套。
貴州
新能源汽車(chē)?yán)谜?
紛紛落地
3月4日,“兩會(huì)”汽車(chē)界座談會(huì)上,代表委員們表達(dá)了同樣的觀點(diǎn):走過(guò)十多年的摸索積累,我國(guó)新能源汽車(chē)正在開(kāi)啟期盼已久的產(chǎn)業(yè)化。
2013年末至2014年初,新能源汽車(chē)的利好政策在貴州紛紛落地。
2013年11月26日,國(guó)家科技部行文,批準(zhǔn)認(rèn)定“畢節(jié)國(guó)家新能源汽車(chē)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”。據(jù)悉,基地的發(fā)展目標(biāo)為逐步建立完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系,力爭(zhēng)在較短時(shí)間內(nèi)將基地打造成為西南地區(qū)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地,并努力培育以新能源汽車(chē)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。
2014年1月,貴陽(yáng)、遵義、畢節(jié)、安順、六盤(pán)水、黔東南州6個(gè)市州入選“第二批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市名單”。這意味著,我省消費(fèi)者在這6個(gè)城市購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē),將有望獲得補(bǔ)貼。
據(jù)文件顯示,按照2013年標(biāo)準(zhǔn),純電動(dòng)乘用車(chē)每輛補(bǔ)助3.5—6萬(wàn)元。純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼2000元,每輛車(chē)補(bǔ)貼總額不超過(guò)15萬(wàn)元。純電動(dòng)客車(chē)則每輛補(bǔ)貼25—50萬(wàn)元。燃料電池乘用車(chē)每輛補(bǔ)助20萬(wàn)元,商用車(chē)每輛補(bǔ)助50萬(wàn)元。2014年和2015年,純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、燃料電池汽車(chē)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降5%和10%；純電動(dòng)公交、插電式混合動(dòng)力(含增程式)公交車(chē)標(biāo)準(zhǔn)維持不變。
在新能源汽車(chē)迎來(lái)拐點(diǎn)的背景下,政策利好頻頻落戶(hù)貴州,貴州新能源汽車(chē)的發(fā)展是否迎來(lái)春天?
商家
補(bǔ)貼政策有助市場(chǎng)拓展
消費(fèi)者關(guān)注度不斷提升
補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售是否已產(chǎn)生推動(dòng),記者日前走訪了部分新能源汽車(chē)銷(xiāo)售商。
3月6日下午,記者來(lái)到南明區(qū)某國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)中心4S店,該店銷(xiāo)售部的負(fù)責(zé)人介紹說(shuō):“貴州目前尚未出臺(tái)補(bǔ)貼細(xì)則,但根據(jù)廣東的補(bǔ)貼,此前我們的車(chē)可享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼35000元,而現(xiàn)在的補(bǔ)貼則為31500元。”
徐經(jīng)理表示,近年來(lái)新能源汽車(chē)逐漸引起消費(fèi)者的關(guān)注,前來(lái)看車(chē)的顧客,大多都會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)加以關(guān)注。不過(guò),缺乏充電樁等相關(guān)配套設(shè)施,是影響客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的主要原因。
不過(guò),他認(rèn)為,貴陽(yáng)市作為第二批新能源汽車(chē)推廣城市,也是國(guó)家生態(tài)文明示范城市,從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看,新能源、節(jié)能環(huán)保是未來(lái)關(guān)注的重點(diǎn),如果補(bǔ)貼力度到位,相信新能源汽車(chē)將會(huì)受到更多消費(fèi)者青睞。
3月7日,記者來(lái)到位于貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)的汽車(chē)商城,這里銷(xiāo)售的是油電混合新能源汽車(chē)。
桂禮坤同樣十分看好新能源汽車(chē)的前景,他所供職的汽車(chē)品牌,目前正在通過(guò)投放廣告,提供超長(zhǎng)期的免費(fèi)保養(yǎng)等方式,大力推進(jìn)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售。
不過(guò),在新一輪國(guó)家補(bǔ)貼政策中,主要補(bǔ)助的是增程式混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、燃料電池三種能源汽車(chē),而該商城的油電混合動(dòng)力汽車(chē)目前不能享受補(bǔ)貼。桂禮坤希望補(bǔ)貼政策今后能覆蓋油電混合動(dòng)力汽車(chē)。
“油電混合動(dòng)力汽車(chē)不受充電樁缺乏的限制,技術(shù)也較為成熟,我們自2012年正式普及推廣以來(lái),很多客戶(hù)選擇油電混合動(dòng)力沖的就是技術(shù)的成熟。”桂禮坤說(shuō)。
應(yīng)用
公交行業(yè)一馬當(dāng)先
私人購(gòu)車(chē)尚需時(shí)日
盡管針對(duì)新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策不斷出臺(tái),但新能源車(chē)尚未大規(guī)模走進(jìn)尋常百姓家。
貴陽(yáng)市2013年建起了44個(gè)電動(dòng)車(chē)充電樁,不過(guò),根據(jù)貴陽(yáng)市供電局的統(tǒng)計(jì),目前,還沒(méi)有電動(dòng)車(chē)前來(lái)使用。
新能源汽車(chē)銷(xiāo)售商表示,盡管消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)注的確在升溫,但大多數(shù)的消費(fèi)者尚在觀望。
新能源汽車(chē)的價(jià)格比傳統(tǒng)汽車(chē)高,相關(guān)配套設(shè)施尚不完善,對(duì)技術(shù)成熟度有疑問(wèn),成為消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)的三大門(mén)檻。
目前,公交系統(tǒng)成為我省新能源汽車(chē)的最大客戶(hù)。
今年初,200臺(tái)采用目前全球最先進(jìn)2代油電混合動(dòng)力的新能源出租車(chē)正式在貴陽(yáng)上線,購(gòu)置這批新能源汽車(chē)的出租汽車(chē)公司計(jì)劃,在五年之內(nèi)投放3000輛新能源出租車(chē)。
貴陽(yáng)市公交集團(tuán)公司早在2012年年底,該公司實(shí)現(xiàn)了全公司車(chē)用燃料的清潔化,旗下1850輛公交車(chē)全面完成了“油改氣”,其余的出租車(chē)也都用上了M100甲醇汽油。而在畢節(jié),當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的油電混合動(dòng)力客車(chē),也已進(jìn)入公交系統(tǒng)“服役”。
業(yè)內(nèi)人士指出,公交系統(tǒng)成為新能源汽車(chē)的最大客戶(hù),一方面是建設(shè)生態(tài)文明,降低尾氣排放,保護(hù)城市空氣質(zhì)量的需要,另一方面,相對(duì)于私家車(chē)來(lái)說(shuō),公交車(chē)的運(yùn)行里程要多得多,更能發(fā)揮新能源汽車(chē)運(yùn)行成本低的優(yōu)勢(shì),從而將其購(gòu)買(mǎi)成本高的劣勢(shì)降到最低。而隨著技術(shù)的進(jìn)步,新能源汽車(chē)的售價(jià)有望進(jìn)一步降低,油價(jià)的持續(xù)上漲,也將使新能源汽車(chē)省油的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯,新能源汽車(chē)進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù),只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。
而充電樁等相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)也已啟動(dòng)。
2013年年初,貴陽(yáng)市首批44臺(tái)充電樁全部建好。3月10日,貴陽(yáng)市供電局工作人員馬駿告訴記者,貴陽(yáng)公交公司已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了兩輛電動(dòng)公交車(chē)進(jìn)行試運(yùn)行,供電局將在金陽(yáng)專(zhuān)門(mén)為他們修建充電樁,預(yù)計(jì)3月底4月初就能投入使用。同時(shí)貴陽(yáng)供電局也計(jì)劃買(mǎi)兩輛電動(dòng)汽車(chē)帶頭做應(yīng)用示范。
馬駿透露,目前新能源電動(dòng)汽車(chē)還處在探索階段。“但是供電部門(mén)將支持國(guó)家實(shí)施的新能源推廣,承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任,帶好頭,做好示范,把基礎(chǔ)設(shè)施完善。目前在貴陽(yáng)市區(qū)已經(jīng)安裝的44個(gè)充電樁中雖然尚未具備商業(yè)運(yùn)作條件,但已經(jīng)起到宣傳示范作用。”馬駿說(shuō),“隨著國(guó)家對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)的新一輪支持和推廣,電動(dòng)汽車(chē)普及也將成為社會(huì)發(fā)展的新趨勢(shì),中國(guó)南方電網(wǎng)也將根據(jù)規(guī)劃,做好電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”
生產(chǎn)
基地聚合數(shù)十家企業(yè)
成立聯(lián)盟推進(jìn)技術(shù)研發(fā)
在推廣應(yīng)用不斷加強(qiáng)的同時(shí),貴州新能源汽車(chē)生產(chǎn)也不斷加速。畢節(jié)成為我省新能源汽車(chē)的重鎮(zhèn)。
目前畢節(jié)已形成以“燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)車(chē)”三種整車(chē)技術(shù)為“三縱”和“多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池”三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。基地內(nèi)聚集新能源汽車(chē)骨干企業(yè)30多家,其中不乏由擁有大批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平的高新技術(shù)企業(yè)和實(shí)力雄厚的集團(tuán)公司投資建設(shè)的生產(chǎn)廠家；同時(shí),畢節(jié)的汽車(chē)零部件配套生產(chǎn)企業(yè)達(dá)40多家。
與此同時(shí),畢節(jié)的多家新能源汽車(chē)企業(yè)設(shè)立了工程研究中心,與國(guó)內(nèi)外一流的轎車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)建立了合作關(guān)系。在龍頭和骨干企業(yè)的帶動(dòng)下,聯(lián)合我國(guó)汽車(chē)電子企業(yè)、高校和研究機(jī)構(gòu),成立了畢節(jié)新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟,共同推進(jìn)汽車(chē)電子技術(shù)的自主創(chuàng)新?；?0%的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)與中國(guó)科學(xué)院、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、上海交通大學(xué)等40多所高校、科研機(jī)構(gòu)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系,以期通過(guò)自主創(chuàng)新,搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。
預(yù)計(jì)到2015年,畢節(jié)市新能源汽車(chē)及配套企業(yè)將累計(jì)建成投產(chǎn)80個(gè),汽車(chē)零部件本土化率達(dá)80%,可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)新能源汽車(chē)30萬(wàn)輛的能力,工業(yè)生產(chǎn)總值達(dá)150億元以上。
與此同時(shí),2013年5月奇瑞貴陽(yáng)客車(chē)生產(chǎn)的首輛新能源客車(chē)順利下線。奇瑞還與貴陽(yáng)市公交公司簽下訂單,第一批將向公交公司提供130臺(tái)新能源公交車(chē)。2013年11月,貴州鵬程電動(dòng)汽車(chē)科技有限公司正式落戶(hù)臺(tái)江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。擬建年產(chǎn)30萬(wàn)輛新能源電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線及其配套設(shè)施。
貴州新能源汽車(chē),已然踩下加速踏板。
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