由國家科技部與全球環(huán)境基金（GEF）、聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）共同實(shí)施的第二期中國燃料電池公共汽車商業(yè)化示范項(xiàng)目啟動儀式暨中國燃料電池汽車商業(yè)化戰(zhàn)略研討會于 nth="11" year="2007" w:st="on"> 11 月 15 日 在滬舉行，國家科技部部長萬鋼、上海市副市長楊定華等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。

    城市中空氣污染正在給環(huán)境以及人們的健康帶來嚴(yán)重的影響。在我國，使用傳統(tǒng)能源占能源消耗量90%煤和石油時(shí)所產(chǎn)生的排放正是造成空氣污染的主要原因。對目前幾乎完全依賴石油產(chǎn)品作為燃料的交通領(lǐng)域，未來20年大部分的石油需求的增長將在此領(lǐng)域產(chǎn)生。

    燃料電池公共汽車商業(yè)化示范運(yùn)行已在歐盟以及美國、日本、澳大利亞等多個(gè)國家蓬勃開展并取得令人矚目的成果。中國燃料電池商業(yè)化示范項(xiàng)目由中國政府、全球環(huán)境基金和聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署共同支持，由國家科技部、北京市、上海市政府共同組織實(shí)施。這一項(xiàng)目旨在降低燃料電池公共汽車的成本，借助在北京和上海兩市同時(shí)進(jìn)行的燃料電池公共汽車和供氫設(shè)施的示范，加快其技術(shù)轉(zhuǎn)化和推廣應(yīng)用，促進(jìn)車用能源多元化，減少空氣污染和溫室氣體排放。該項(xiàng)目一期于2003年在北京啟動，二期從2007年起在上海實(shí)施。

    作為項(xiàng)目的示范城市之一，上海市政府始終對于這一項(xiàng)目給予高度重視。2003年項(xiàng)目一期自啟動后，上海即成立項(xiàng)目指導(dǎo)委員會，總體指導(dǎo)項(xiàng)目在上海的實(shí)施工作，同時(shí)由市科委、市建委等聯(lián)合各相關(guān)職能部門共同成立的上海項(xiàng)目辦公室，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的具體實(shí)施。項(xiàng)目一期上海完成各項(xiàng)基礎(chǔ)研究，并建成加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，為項(xiàng)目二期的順利開展奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，一期項(xiàng)目在北京的成功示范運(yùn)行，也為二期項(xiàng)目在上海的全面啟動提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

    中國政府越來越重視氫能及燃料電池技術(shù)，并將其作為戰(zhàn)略高技術(shù)而設(shè)立了相關(guān)研發(fā)計(jì)劃和示范項(xiàng)目。國家科技部啟動了“十五”863計(jì)劃中的電動汽車重大科技專項(xiàng)，其中上海承擔(dān)了燃料電池整車、關(guān)鍵零部件及加氫系統(tǒng)等相關(guān)課題的研發(fā)。截至目前為止，上海已成功研發(fā)出我國第一輛燃料電池轎車，其中“超越”系列燃料電池轎車已達(dá)到世界先進(jìn)水平，上海還擁有大量的工業(yè)副產(chǎn)氫氣，已利用上海焦化廠工業(yè)副產(chǎn)氫氣提純裝置，在國際汽車城地區(qū)建設(shè)了一座車用氫氣加注站。此外，超級電容公共汽車——11路公交車已成功示范運(yùn)營，在燃?xì)獾忍娲茉雌囃茝V應(yīng)用方面也積累了新能源汽車示范運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)。

    在上海開展的中國燃料電池商業(yè)化二期示范項(xiàng)目，將通過國際化招標(biāo)方式，采購3～6輛適合上海城市公交工況的燃料電池公共汽車，在上海的公共交通線路上進(jìn)行為期二年的示范運(yùn)行。在示范路線的選擇上，擬先以上海安亭國際汽車城加氫站周邊區(qū)域?yàn)槟繕?biāo)，隨著項(xiàng)目發(fā)展，逐步將示范線路向城區(qū)發(fā)展。累計(jì)行駛里程不少于15萬公里，并在公眾中廣為宣傳，采集示范運(yùn)行時(shí)的燃料電池汽車及氫氣加注站的相關(guān)數(shù)據(jù)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)技術(shù)提升。2010年中國上海世博會將在世博園區(qū)內(nèi)將實(shí)現(xiàn)公共交通零排放，這將為中國發(fā)展燃料電池汽車帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。